CARRETE HART FIAMMA

Referencia: NI012000

72,95 €
Impuestos incluidos
Peso: 235 g
Rodamientos: 4+1
Ratio: 5.2:1
Recogida: 71 cm
Freno: 8 kg
Capacidad: 0,20/310 -0,25/200 - 0,30/110
Carrete de spinning ultra-preciso con un ratio de recogida medio-alto, ideal para distintos tipos
de cebos. Cuerpo y rotor fabricados en ligero y resistente grafito. Bobina mecanizada con
multiperforaciones para minimizar el peso. Manivela ultra-ligera en aluminio de limpio diseño con
pomo en T y precisa unión a cuerpo mediante roscado. Rodamientos de acero. Freno mixto de
carbono y acero inoxidable


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Peso: 235 g
Rodamientos: 4+1
Ratio: 5.2:1
Recogida: 71 cm
Freno: 8 kg
Capacidad: 0,20/310 -0,25/200 - 0,30/110
Carrete de spinning ultra-preciso con un ratio de recogida medio-alto, ideal para distintos tipos
de cebos. Cuerpo y rotor fabricados en ligero y resistente grafito. Bobina mecanizada con
multiperforaciones para minimizar el peso. Manivela ultra-ligera en aluminio de limpio diseño con
pomo en T y precisa unión a cuerpo mediante roscado. Rodamientos de acero. Freno mixto de
carbono y acero inoxidable


HART
NI012000
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peso: 250 g.
ratio: 5.0:1
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• La opción ideal para un pescador que está empezando a
pescar o para alguien con un presupuesto ajustado
• Un carrete fi able con un cuerpo fuerte XT-7
• Engranaje SHIMANO suave
• Bobina de aluminio

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CARRETE SHIMANO ULTEGRA FC C2000 HG

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Recuperación: 82 cm
Capacidad: 0,25 mm 120 m Pe 1.2 200 m Pe1.5 140 m
El nuevo ULTEGRA es la última evolución de uno de los carretes de precio medio más populares de Shimano.
Con muchas de las últimas características técnicas que se encuentran en los carretes SHIMANO de gama alta como los Stella, y a un precio que desafía la realidad,
la nueva gama ULTEGRA ofrece un valor notable. La combinación de HAGANE Gear, MicroModule II,
X-Ship y Silent Drive aseguran el mejor rendimiento de bobinado, incluso bajo presión, con una suavidad impecable que mejora la experiencia de la pesca.
La tecnología X-Protect evita que el agua entre en las partes móviles del guiahilos y el freno del rodillo, lo que ...

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Precio 82,00 €
Disponibilidad: 7 en existencias
HAGANE GEAR y X-SHIP para soportar las condiciones más duras
• SilentDrive para una rotación ultrasuave y
una experiencia de pesca mejorada
• Cuerpo ligero XT-7 G Free para un equilibrio
óptimo y reducción de la fatiga
• Diseño de carrete de aluminio AR-C para
una rotación suave y precisa
• Varispeed II para una mejor recuperación de líneas
• Función anti-retroceso
TALLAS: 500, 1000, 2000, 2500, 3000, 4000, 5000
RODAMIENTOS: 3+1 (500 model) 4 + 1
MANIVELA: Manivela sencilla de aluminio mecanizado

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CARRETE DAIWA NINJA BL 22...
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DAIWA

CARRETE DAIWA NINJA BL 22 LT NJBL22LT

Precio 62,95 €
Disponibilidad: Sin existencias
El Ninja se beneficia de un nuevo mecanismo interno de última generación que ofrece una rotación increíble.
Este carrete está equipado con el Air Rotor.
Freno delantero micrométrico a clics.
Bastidor y "Air Rotor" de policarbonato.
Bobina de origen y suplementaria de aluminio.z
Bobinado por espiras.

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CARRETE TICA EDAT 2000
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TICA

CARRETE TICA EDAT 2000

Precio 24,50 €
Disponibilidad: 5 en existencias
FABRICADO EN GRAFITO
BOBINA DE ALUMINIO
FRENO DELANTERO.
GUIAHILOS SOBREDIMSNSIONADO CON ANTITORSION Y MANIVELA METALICA AMBIDIESTRA.
ANTI-RETROCESO MULTIPOSICION
3 RODAMINETOS A BOLAS.
RECUP. P.V.M 0,69
195 G.
CAPACIDAD(MM./M.): 0,25/195
RATIO: 5,2:1

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HART

CARRETE HART POIZON FW F.Fr. 3000 6+1 BB

Precio 75,00 €
Disponibilidad: Sin existencias
TECNOLOGÍAS:
Diseño de cuerpo híbrido, chasis de aluminio reforzado con iertas de grafito. Eje reforzado de acero inox. Freno delantero microajustable de alta precisión. Guía-hilos sobredimensionado. Pick-up extra grueso. Manivela mecanizada en aluminio com pomo de combate de EVA. Bobina mecanizada en aluminio con inserciones de grafito ultra ligero.

CARACTERÍSTICAS:
Peso: 316 G.
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Capacidad: 0,20mm/300m
Rodamientos: 6+1

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Precio 81,00 €
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Carrete de última tecnología con cuerpo de aluminio especial para spinning y jigging ligero.
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Maquinaria interna de alta durabilidad, con corte micromodular de piñón y corona para
aumentar la suavidad y eficiencia de su engranaje. Eje principal super-reforzado para evitar
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